[汽车之家 资讯]3月16日，在中国电动汽车百东说念主会论坛（2024）上，蔚来首创东说念主、董事长、CEO 李斌发表《加强行业配合，共同管制电板寿命问题》主题演讲，他示意：“管制电板寿命问题是刻回绝缓的，今天无论制8年后就要付出代价。咱们在电板寿命这件事情上尺度莫得再提高，就会给将来带来一些问题，淌若小2000万辆车，每辆都要花6万元去管制后续的这些问题的话，是1万多亿。”

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『蔚来首创东说念主、董事长、CEO 李斌』

以下为内容实录：

尊敬的万主席、清泰理事长、苗部长、单部长，诸君领事，诸君嘉宾：

公共下昼好！异常走时进入今天的高层论坛。我的豪情当今稀罕高亢，因为本年是百东说念主会成就十周年，率先祝愿百东说念主会十周年寿辰心仪！为什么讲豪情相比高亢呢，我刚刚在想我应该讲什么，讲我我方的一些真情实感。我第一次进入百东说念主会是2016年1月23日，其时其实咱们的确照旧PPT，名字其实都还没发布呢，这个品牌都还没发布呢，然而百东说念主会就给了我一个发声的平台，因为本年亦然蔚来成就的第十个年初，诚意感谢百东说念主会给了中国智能电动汽车行业创业企业一个交流的平台、一个发声的平台，是以百东说念主会从运转即是洞开性、对鼎新的包容性才给了咱们这样的契机，这里亦然依托于这样一个平台，我想各个部委的引导才得以知说念咱们这些鼎新创业的公司是怎样念念考的、应该怎样给咱们复古、应该怎样给咱们试错的契机，这里像万主席、苗部长都异常温文咱们这些创业企业，异常要津的时候都给了咱们异常攻击的复古。我讲在中国创业的确曲直常幸福的，产业的范畴大，复古也异常到位。比如说有些鼎新的复古，公共都知说念最早坐蓐情势的复古，其实这曲直常大的复古，还有换电的复古，亦然因为中国用户需要这样的，因为中国许多东说念主家里莫得充电桩，怎样样有好的体验，这个复古力度也异常大，许多部委帮咱们统共想办法看怎样复古这件事情，有好多故事，是以我借此契机一并感谢。

我牢记稀罕牢记一件事情，2019年咱们存一火存一火的时候，清泰理事长主动的帮我想了许多法子，的确稀罕感动。是以我也借此契机感谢百东说念主会、感谢各个驾驭部门的引导，也感谢各个同业，包括媒体一又友们对蔚来的复古。谢谢你们！

也但愿中国智能电动汽车的发展越来越好。我合计赋闲和扩大新能源汽车发展上风，在2024年这个时分点提倡这样一个主题曲直常洞若观火的。我今天亦然攀附这个题目有一些我方的念念考，今天我讲的是“加强行业配合，共同管制电板寿命问题”。

为什么这件事情在今天来看很攻击呢？2024年是一个异常挑升旨的年份。咱们淌若往回看8年，2015年4月29日的时候四部委有一个《对于2016—2020年新能源汽车扩张应用财政复古政策的告知》，财政部、科技部、工信部、国度发改委统共发布了这个告知，这件事情自己异常攻击，虽然不浅薄说补贴，其中对于乘用车能源电板提倡了明确的质保方面的工夫尺度，这个工夫尺度即是今天统共行业通行的尺度，有的可能里程方面略略高小数，总的来说都是按照这个框架来作念的，即是8年或者12万公里的质保尺度。这个质保尺度其实对于湮灭电动汽车的私东说念主用户，我这里强调私东说念主购车用户，湮灭他们的畏惧曲直常攻击的。公共都知说念，早期电动车都是从运营车辆运转的，运营车辆有补贴，有许多算账，然而私东说念主买车不相同，酌量的起点不相同，莫得好的质保尺度他是不敢买的，换一块电板太贵了，亦然因为有这样一个质保尺度，给许多个东说念主购车者一颗宽解丸。是以从2016年运转，中国新能源汽车的私东说念主购买数目就逐渐年年高涨，当今中国新能源汽车的购买者运营车辆只占少数了，绝大部分都是私东说念主购车、都是私东说念主用途。这内部数字，年度新增上险量，这是新增阛阓，还有出口900多万辆，和这个不皆备是一趟事。

步入岳母祠内，里面果然绿色葱茏，回廊曲径间的建筑内，厚厚的青砖，斑驳的廊柱，仿佛是在述说着什么。正厅里有岳母的塑像及岳母刺字的画像，当年岳母跟随着岳家军南征北战，驻守军营，她虽然不能披盔甲、跨战马奔赴前线，痛击敌人，但她教育自己的儿子以家国的命运为重，不忘精忠报国。她高风亮节的民族气节，一直被后人褒奖和颂扬，成为为人母亲的典范。

我们在五月里追忆青春，沸腾着热血与激情；我们在六月里欢快着脚步，追随童年季节里最纯真快乐的调皮时光。当六一节已经成为我们有所期待的美好节日，选一份珍贵别致更充满童趣的礼物送给自己，让童心未泯的你将快乐与活力无限传递。 TSL | 谢瑞麟2013六一儿童节礼品欢乐推荐——史努比与好友钻石吊坠，及熊猫与海豚卡通动物钻石吊坠，让这些栩栩如生、可爱灵动的卡通珠宝，带你回到最闪亮的日子。

淌若咱们去看的话，往日8年里边咱们有8年质保的新能源汽车的累计上险量，当今是跨越1940万辆，公共看着应该说是挺抖擞的。

从本年运转，这些8年前产的车质保就到到期了，即是说2016年产的车，2025年这些车就8年质保都到期了，有一些没准都淘汰掉了、都还是退役了，我这个是大约数，这个数细则是大要数，然而有一些车报废了咱们就无论了。也即是说从当今运转到将来的8年，往日8年产了几许块电板，将来的8年就有几许台车的能源电板质保就要到期，平移了一下。咱们看将来的8年累计就会有1940多万辆新能源车的电板质保就会到期，这个数好像也没什么，然而我给公共乘一下，神秘顾客新闻乘另外一个东西，当今即使是一块30度电的插电混动的大电板售后作事的老本也要5.8万，淌若40度电增程用的要8.6万，淌若是纯电的就更贵了，这都是当前的数字即是售后作事的老本。而当今大部分给的即是8年10几万公里，也只保70%的健康度，一朝过了70%就会急剧下落，安全性有问题，其实用户的使用体验大大受影响，不像油箱，油箱不会因为这个问题导致开的短，这件事情到今天我合计咱们往日几年统共新能源汽车的同业都异常尽力，咱们管制了电板的安全问题，咱们管制了电板续航问题，当今跑1000多公里的电板都出来了，咱们管制了充电的成果问题，老本问题管制的也很好，咱们也管制了充电、换电的便利性问题，管制了许多问题，然而咱们在电板寿命这件事情上尺度莫得再提高，莫得再提高就会给将来带来一些问题，淌若小2000万辆车，每辆都要花6万元去管制后续的这些问题的话，是1万多亿，蓝本咱们指望说电板要梯级哄骗，虽然当今咱们都知说念储能电板不需要这个，用这个亦然不最适当的，只可靠回收。这件事情是一件事，油车不错靠对发动机、对变速箱的防卫，靠维修，去接续它的寿命，然而能源电板这样高价值的电化学居品、零部件，以前莫得遭遇过这样的情况，中国占60%，是以咱们是最赫然的问题了，是以从我的角度来讲，管制电板寿命问题是刻回绝缓的，今天无论制8年后就要付出代价。这是很浅薄的事情，因为我本科学社会学，不光温文东说念主口老龄化，能源电板的老龄化执行上是一个有趣。

电板的寿命，咱们都知说念有轮回寿命、日期寿命，有一个先到了都有问题。为什么当今有问题呢？因为咱们的许多瞎想，日期寿命就比汽车用户的执行用车年限即是要低的，这是一个通行的办法，还有整车的可行驶里程，轮回寿命亦然低的，这两个有一个到了就该换了。前两年有一辆特斯拉开了100万公里，一共换了3块电板即是这个有趣，也莫得什么难谐和的。怎样管制这个问题呢？咱们这几年一直在盘考，因为咱们蔚来这个电板是可充可换可升级的，况且咱们提供了电板租用的有野心，在2020年8月在鼎新的复古下，咱们对寿命异常关注，你到底用几年，平直影响我的买卖模子，就跟太阳能规模相同，早期惟一7年莫得买卖情势，是25年就都有买卖情势了，就这样浅薄，是以咱们一直认为两方面，本征研发要提高，还有运营方面也需要去作念鼎新。十分于，一个东说念主要寿命长，你我方的基因要好、先天也好，后续还要覆按还要防卫形体，就这样浅薄，这两个其实都挑升旨。

研发方面，汽车行业中国的整车厂内部，除了比亚迪之外，电板研发实验室，咱们有2200多平米的实验室，有1000多项专利，其中有10%是跟电板寿命关联的，这方面盘考异常深。这几年建立了一个电板智能云的运营系统，对于材料极、电芯极、电板包、整车，全部把数据都连合到统共，在云霄酿成一个大的云。用咱们的换电体系手脚一个骚动体系，最早咱们是在安全上头用这套体系，当今放到电板健康上来了，大约对电板寿命的栽种曲直常多的。有这样一个体系，无论是从本征的研发回是应用鼎新方面，对日期寿命和轮回寿命方面都能够有许多主动的循序去延龟龄命，前两天咱们有一个龟龄命电板政策疏导会上，还是异常明确的提倡来了将来龟龄命电板的工夫与运营野心，15年基本上即是汽车合理的使用周期。里程无忧，即是不要温文里程了，用来换电作念大平衡其实不需要温文里程了，里程问题能够管制。咱们也跟电板制造方面的配结伙伴像宁德、中航还是全面作念这件事情，其实工夫上是能作念到的，要开荒这个野心要签订这个东西，对用户的利益是挑升旨的，对咱们统共永恒的社会效益亦然挑升旨的，对新能源汽车永恒的健康发展，包括全球的竞争力都是挑升旨的。不光咱们一家，统共行业的问题，昨年洞开咱们的换电网罗，给到长安、镇定、奇瑞、江淮，最近还有几家汽车公司也会加入，咱们认为是一个全行业的事情。前两天咱们刚刚完成了4000万次换电，当今最多的一天小10万次、9万屡次，用户也异常心爱，也但愿咱们蔚来的鼎新尝试能够给到行业更多的启发，统共联袂共进。

再次祝愿百东说念主会十周年西安渠道监测，咱们将来的十年一定会更好，咱们统共加电。谢谢！（编译/汽车之家 李娜）

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